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Trasferimento aeroporto BudapestL'Aeroporto Nazionale Ferihegy é l'unico aeroporto di Budapest ed é uno dei 5 aeroporti nazionali dell'Ungheria. Il nome é stato ereditato da Malffy Ferenc dalla metá del secolo XIX. che all'epoca affittava questa zona che si trova circa da 16 chilometri dal capitale. Dai tre terminali (1, 2A, 2B) partono numerosi voli, sopratutto per le grandi cittá europee, ma anche per Asia, Nord-America e per i Paesi Occidentali.
La storia del terminale: Nel 1939 settembre, dopo che il traffico aereo della cittá si é cresciuto oltre la capacitá dell'aeroporto di Budaörs, hanno annunciato un concorso per la costruzione dell'aeroporto di Ferihegy. Tra i concorsi arrivati, ha vinto il giovane Dávid Károly che nel suo progetto ha creato un edificio di mattone costruito su una struttura di cemento armato con una pianta a forma di un aereo. Il tronco dell'aereo é sala della partenza e di arrivo, la parte principale orizzontale é la fronte verso la cittá, mentre le ali sono gli edifici su piú piani, visti sul campo del decollo. Il motore del aereo immaginato del progetto, sono il balcone di Davide con vista sul campo di decollo e le due torri di controllo sulle colonne di pietra naturale. Con questo, il Terminale di Ferihegy 1 nei suoi tempi era uno degli aeroporti piú moderni d'Europa.
Dopo la distruzione della II. Guerra Mondiale l'aeroporto si é aperto il 7 maggio del 1950, anche se alcuni dei suoi pari erano pronte solo piú tardi. Originariamente é stata costruito per il Maszovlet (l'Associazione del Traffico Aereo Sovietico-Ungherese SpA) che era l'antenato del Malév. Il primo volo verso i paesi dell'Ovest era il volo per Vienna del Malév, mentre la prima societá aerea dell'Ovest che faceva partire un volo a Budapest era la societá aerea ollandese KLM.
Per gli anni '80, l'aeroporto di Ferihegy 1 era sovracaricato, percui hanno inaugurato il Ferihegy 2B e dopo il Ferihegy 1 era usato solo per movimento delle merci, per traffico di aerei piccoli o per accoglienza dell'aerei speciali di governo.
In questi tempi la maggior parte del Ferihegy era usata come una casa degli uffici, perché all'inizio del secolo XXI. si é diminuito il traffico aereo. Nel 2000 l'hanno inaugurato l'edificio a monumento e sull'aeroporto grazie alle societá aeree .con sedili duri., il traffico é maggiormente aumentato, dando cosí la possibilitá di aprire di nuovo il Ferihegy 1 che comunque ancora non é capace di gestire piú di un volo a volta.
La ristrutturazione del monumento é iniziato nell'ottobre del 2004 per la richiesta del Budapest Airport Srl. Durante i lavori cercavano a mantenere l'eleganza dell'edificio, sopratutto con l'uso di molti vetri che a parte di dargli una leggerezza, sottolinea il lastrico fatto di marmo e di pietra naturale. L'atmosfera di un tempo fa é stata rifatta nella sala d'attesa principale con dei quadri marroni, con l'arredamento e con la caffetteria, decorata con delle fotografie ristrutturati esattamente come erano all'epoca.
Questa caratteristica monumentale e la caratteristica dell'edificio comunque non sono adatti per tanti servizi, come il transit fatto per i viaggiatori trasvolatori e la rispedizione delle loro valigie e non e predisposto neanche una sala d'attesa business o VIP. Proprio per questo, all'inizio solo le societá aeree economiche si sono presentati. Il Budapest Airport Spa ha stipulato contratti con le seguente societá: EasyJet, Germanwings, Malmö Aviation, Norvegian Air, SkyEurope, Sterling e Wizzair. Alla fine possiamo dire che abbiamo un'aeroporto molto classico ed accogliente, dove possiamo muoversi tra i piani progettati bene e in parte abbiamo anche la possibilitá di avere qualche idea dalle caratteristiche che descrivevano il mondo di volare negli anni '40.
I mezzi pubblici: Se hanno speso anche gli ultimi fiorini per la salame ungherese, allora si consiglia di prendere l'autobus numero 93 che parte dal capolinea K.bánya-Kispest che é la possibilitá piú economica, anche se non é quella piú comoda. L'altro autobus é un Volvo con aria condizionata, che parte sempre da qua, ma soltanto si avvicina al Terminale 1 di Ferihegy, é il numero 200 che parte piú frequentemente e ha anche uno spazio piú interno piú ampio. Se invece vogliamo raggiungere la cittá, possiamo prendere sempre questi due autobus. La fermata si trova alla sinistra dell'uscita del Terminale 1 e ci porta al capolinea sopranominato Köbánya-Kispest. Da qua la metropolitana "blu" raggiunge il centro - la Piazza Deák Ferenc - in 25 minuti.
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Fax: +36 1 900 9079
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